比亚迪秦家族：荣耀双冠，重塑轿车市场新格局

在汽车市场的风云变幻中，比亚迪秦家族以其卓越的表现脱颖而出，成为三季度中级、紧凑级轿车双料销冠，奏响了中国轿车的最强音。

秦L DM-i自5月底上市以来，销量快速起势，首个完整销售月便突破2万辆，随后7月、8月更是快速突破3万、4万的月销量大关，多次蝉联中级轿车月销量冠军宝座。回顾第三季度，秦L DM-i 7-9月总销量达到115,958辆，成功夺得中级轿车季度销量冠军，完成了从“工业奇迹”到“销量奇迹”的壮举，成为中国中级轿车市场中的现象级产品。

秦PLUS自2022年9月首夺月度A轿销冠以来，一路开挂，陆续拿下家轿销冠、全品类轿车销冠、全品类汽车销冠，2023年更是摘得“年度家轿销冠”。2024年，在荣耀版的加持下，秦PLUS的冠军势能持续迸发，开启“常态化夺冠”之路，拿下“A级轿车市场8连冠”。7-9月，秦PLUS荣耀版第三季度销量达到103,023辆，夺得紧凑级轿车季度销冠的同时，年内累计销量突破32万辆，以超过10万辆的绝对优势，实现在紧凑级轿车市场的断层领先。秦家族的引领，使得比亚迪拿下9月份紧凑级轿车市场份额的32.45%。

秦L DM-i核心亮点显著。首先，它拥有百公里2.9L超低亏电油耗，作为比亚迪第五代DM技术首搭车型，NEDC工况百公里亏电油耗仅2.9L，满油满电综合续航里程长达2100km，为用户带来极低的用车成本和毫无里程焦虑的出行体验。其次，新一代插混整车平台全维领先，采用低能耗设计，更高效；拥有插混专属车身架构，更安全；驾乘体验和性能全面优化，具备更大的乘坐空间、图书馆级的静谧座舱和更好的操控性。最后，9.98万元起售价极具吸引力，大幅降低中级轿车购车门槛，让用户以入门级的价格便可享受高品质插混中级轿车，是家庭用车的品质升级之选、年轻人购车的一步到位之选。

秦PLUS DM-i也不逊色。它具备同级领先的油耗水平，NEDC工况百公里亏电油耗仅3.8L，综合续航1245km，大幅降低A级车用户的养车成本。DM-i超级混动技术有口皆碑，秦PLUS DM-i拥有接近纯电车型的动力表现和静谧性，在空间、驾乘品质、舒适性以及智能维度均做到同级领先，塑造了“人无我有，人有我优”的领先优势。7.98万元超低起售价，超低售价、入门即高配的策略，直接降低购车门槛，是通勤代步、刚需A轿用户的不二之选。

秦PLUS EV作为10万级纯电A轿领跑者，搭载e平台3.0核心技术，拥有CLTC工况510KM的超长续航，叠加刀片电池等“硬件”带来全维产品力，在安全、续航、舒适、智能等方面均有领先优势，为用户提供纯电A轿更优选。

秦家族对主流轿车市场有着重大的行业意义。一方面，秦家族凭借先进的核心技术，实现了技术路线引领。“世界最先进的插混技术在中国”，秦家族叠加全面越级产品实力，以及7.98、9.98万元起售的价格优势，成为各自细分市场的标杆和销冠。以技术平权，打破合资品牌对主流轿车市场的多年垄断，从根本上扭转了中国消费者对合资品牌的消费惯性，彻底击碎合资燃油车价格体系，打破合资溢价，为用户带来更具价值感用车体验的同时，也让用户享受到真正的实惠。

另一方面，“大小秦”同堂，加速轿车油转电进程。当前，国内汽车市场新能源渗透率已稳定突破50%，新能源车对燃油车的全面替代到了最关键的时刻。在这个节点，“工业奇迹”秦L DM-i和“A轿销冠”秦PLUS组成“大小秦”同堂之势，秦家族全面覆盖从A级到中级、从插混到纯电的主流轿车市场，“大小秦”共同承担起轿车市场“燃油终结者”角色，直击合资燃油基本盘。凭借三季度中级、紧凑级双料销冠的热销表现，秦家族将在主流轿车市场加速完成对合资燃油轿车的替代，助推新能源化变革的同时，创造中国轿车的新高度。

比亚迪秦家族以其卓越的成绩、突出的产品亮点和重大的行业意义，成为了中国轿车市场的领军者。在未来，相信秦家族将继续引领潮流，为消费者带来更多惊喜，为中国汽车产业的发展做出更大贡献。​​​​